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工商時報【李麗滿╱台北報導】
歷經多年籌備，台灣百貨龍頭新光三越昨日宣布3月正式揮軍電子商務，一年近800億營收的實體百貨霸主跨入電商引發市場關注，新光三越執行副總經理吳昕陽表示，有別於一般電商網站「拚價格」，新光三越將為消費者創造更多「價值」，首波先鎖定Beauty事業，並以現有新光三越紅色貴賓卡高達150萬會員為基底，不只是賣商品、還有訊息溝通。
新光三越去年2次颱風放了3天假，加上第4季暖冬，吳昕陽坦言「很辛苦」，加上以往第四季在天候轉涼後不僅賣冬衣、還有保暖周邊的家庭電器用品等，皆因冬天太熱買氣停滯，新光三越去年業績787億元、年減0.7％。今年新光三越年營收目標800億元，並以「首次落地」策略引進更多全新商品提升競爭力，像是去年全台改裝就引進70多個新品牌，今年目標是100個新品牌。
吳昕陽指出，全球零售正因電商與消費習性等結構改變，促使新光三越以領頭羊帶動國內百貨業顛覆傳統，像信義新天地A11館連續兩年改裝「整個翻過來！」吳昕陽指出，改變需要勇氣，這段時間以來顧客反應優於預期，吸引到三成以上新客層，不僅有效降低消齡層，來店次數與消費力亦同步提升，也正符合台灣俗語「打斷手骨顛倒勇！」對信義商圈更是加分。
他分析百貨與購物中心招商的差異化在於隨時反應消費者需求，購物中心招商最大目標是填滿櫃位，而百貨則在「品牌」與「品類」兩方交錯對應，像是All Saints品牌服飾銷售大到可以開旗艦店，從女裝、男裝到配件、甚至家用等選物全部在同一樓層，滿足消費者一站購足，三月起進軍電子商務也會以品牌、品類來進櫃，首波Beauty事業應不僅限於美容化妝品，還涵蓋美的配件髮飾等，且透過目前新光三越150萬貴賓卡會員的回應來溝通商品與訊息。
他說，新光三越全台16店、7～8千個廠商，要做「破盤價」這種削價電商促銷很簡單，但既然籌備許久，電商還是要以做得好為目標，他認為百貨公司的電商不是附加於實體，而是必須獨立於實體。
有鑑於近期多起重大死亡車禍，肇因於大型車輛行駛道路轉彎時，視線會產生死角，未能及時發現周邊機車騎士或行人，立委賴瑞隆、江永昌等委員連署擬具「公路法第六十三條條文修正草案」及「道路交通管理處罰條例增訂第十八條之二條文草案」，規定大型車輛均應強制安裝行車視野輔助系統，違反者最重可處三萬六千元罰鍰。這兩項提案均已排入院會審查程序。
賴瑞隆在提案中說明，高雄市重車數量相當龐大，進出高雄港區或工業區之大貨車、客車，以及機車等一同行駛同一路面，常出現搶路驚險畫面，今年十月二十七日高雄市前鎮區漁港路和新生路口，一大車駕駛者因視線死角等因素，在轉彎處擦撞一母子共乘的機車，駕駛者撞到機車不自覺，持續拖行，母子雙亡。
為杜絕上述悲劇事件一再發生，賴瑞隆表示，所有大型車輛均應設置行車視野輔助系統等安全設備，提供駕駛人注意車輛周圍交通動態外，另交通部亦應持續透過道安體系宣導大型車輛轉彎內輪差問題，以降低事故發生。
依據賴瑞隆所擬公路法第六十三條修正條文，明文汽車、電車及大型車之行車視野輔助系統均應符合交通部規定之安全檢驗標準，並應經車輛型式安全檢測及審驗合格，產品取得安全審驗合格證明書，始得辦理登記、檢驗、領照。
另，道路交通管理處罰條例增訂第十八條之二條文則規定，大型車未依規定裝設行車視野輔助系統者，處汽車所有人新台幣一萬二千元以上三萬六千元以下罰鍰。大型車裝設之行車視野輔助系統無法正常運作，未於行車前改善，仍繼續行車者，處汽車所有人新台幣九千元以上二萬七千元以下罰鍰。未依規定保存行車視野輔助系統紀錄卡或未依規定使用、不當使用行車視野輔助系統致無法正確記錄資料者，處大型車所有人新台幣九千元以上二萬一千元以下罰鍰。違反前三項之行為，應責令其參加臨時檢驗。
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